Sea-lntelligence：運費會恢復到正常水平，在18-30個月后。

就在這幾天，全球供應鏈行業研究與分析、數據與咨詢服務提供商Sea-lntelligence通過分析中國出口集裝箱運價指數（CCFI）過去23年的周期性變化，來了解如果以歷史運費為指導的，當前海運費恢復到正常的水平需要多長時間(CCFI指數為1000代表正常)。

經過大量的數據分析，Sea-lntelligence得出海運價格要想恢復正常水平需要18-30個月。

[敏感詞]讓我們來看看具體是怎么分析的。先上一段原文截圖：

來源鏈接：https://sea-intelligence.com/press-room/106-rate-reduction-could-take-18-30-months

看不懂沒關系，我給大家翻譯一下：

Sea-Intelligence通過CCFI 1998年-2019年的數據，確定了5個運費下降區間（紅色標記）和5個運費上漲區間（綠色標記）。在此基礎上，Sea Intelligence分別進行了分析。得出CCFI指數每周下降幅度在0.4%-0.9%，平均每周下降幅度0.6%。

根據當前的運費指數1690，如果運費以每周0.9%的快速度下降，那么將需要18個月才能恢復正常。0.9%還是08-09年金融危機的下降幅度。如果當前的運費能與平均下降速度（0.6%）相同，那么運費還需要26個月才能恢復正常。

當然我們不能只考慮到下降，Sea Intelligence還計算了5個運費上漲周期內的平均每周上漲速度，得出結果為1.1%，這說明運費每周的漲幅要比降幅高80%。由于當前運費水平是在持續上漲了17個月產生的，因此，運費恢復到正常水平需要30個月的時間。

這預期與之前一些集運行業參與者預計的差不多，他們認為當2023-2024年大部分新船開始交付時市場將會注入更多的運力。

根據UNCTAD分析，由于高額運費的影響，今年家具、紡織品、服裝、皮革制品等商品價格將上漲10.2%；橡膠、塑料制品將上漲9.4%；機動車上漲6.9%；醫藥、電氣設備上漲7.5%；機械設備上漲6.4%。

從上面數據可以看出，高運費對低貨值產品的影響更大。